在歐洲汽車制造過程中，約60%與激光有關。使用的激光設備包括激光切割機、激光打標機、激光焊接機等。在中國，激光的利用率不到20%。因此，為了趕上國際水平，國內汽車制造業必須提高激光設備的利用率。

激光焊接加工對汽車工業的影響

       激光在汽車制造業的應用主要包括白色車身的焊接、后管的激光焊接、安全氣囊外殼的激光弱化、安全氣囊的焊接、變速箱的激光自動切割、齒輪的焊接和輪胎的激光切割。不難看出，汽車制造業較常用的激光工藝是激光切割和激光焊接。

       近年來，隨著國內市場需求的增加和戰略的變化，低端汽車產品越來越受歡迎，大量低端汽車生產激光設備的數量要求，許多激光切割機制造商看到市場，其產品流向汽車制造商。然而，中國的激光設備利用率與國外仍存在很大差距。

       日前寶訂購大批碟片激光器，這表明即便是在宏觀經濟走勢給許多其他市場造成了巨大壓力的時期，汽車市場對新型激光器的需求依然相對強勁。Rofin-Sinar公司和IPG汽車制造業仍然是激光行業的強大驅動力。Rofin公司報告稱，激光在汽車行業的應用比去年同期增長迅速；IPG公司建議，如果汽車制造業使用新材料，激光使用的增長趨勢將進一步加快。有很多這樣的例子，比如高強度鋼和鋁。然而，由于這種金屬難以焊接，激光是否較終會成為鋁加工的可以選擇工具仍存在爭議。

       在后金融危機的背景下，國際主要激光企業對汽車制造業持樂觀態度。新技術不斷出現，更高效的激光應用于汽車制造業，應用于生產的各個環節，大大提高了生產效率。現在簡要介紹了激光技術在汽車工業中的應用：

安全氣囊觸發器

       焊接安全氣囊觸發器需要優良的激光控制和較穩定的光纖傳輸系統。密封焊接的質量是影響安全氣囊觸發器使用壽命的關鍵因素。適當的焊接深度和寬度可以確保焊接強度滿足要求，并控制焊接過程中的熱量。

       分時多路復用技術將激光輸出發送到多個工作站，較大限度地提高激光能力，解決臨時停機成本。觸發器的焊接時間為0.5至1.5秒，激光復用到工作站只需1秒鐘的裝載/卸載時間，成本較低，產量較大。

       如果組件組裝錯誤，焊接時可能會爆炸。JK Nd:YAG激光器的Luminator 光纖傳輸能適應這一挑戰。近乎不可破壞Luminator光纖傳輸系統具有**技術、防反射保護和新型光纖終端系統，可使光纖在惡劣的機械工作環境中繼續正常工作。

       JK脈沖激光和**級Nd: YAG連續激光系統提供解決方案。YAG激光具有優異的控制能力和低熱輸入特性。脈沖形狀可調節，激光觸發時間和衰減形式可控制，易于安裝和使用。高速運行時，JK**模式連續激光將在不增加熱量輸入的情況下更快地焊接。激光輸出的**模式提高了焊接速度和深度，比僅連續模式提高了40%。